者從不同渠道(dào)了解到，被稱為(wèi)“中國制造2025”的(de)十年(nián)規劃即将上報國務院。
　　規劃目标包括大力支持與國民經濟、國防建設和(hé)人民生活休戚相關的(de)數控機床與基礎制造裝備、航空裝備、海洋工程裝備與船舶、汽車、節能環保等戰略必争産業優先發展；選擇與國際先進水平已較為(wèi)接近的(de)航天裝備、通信網絡裝備、發電與輸變電裝備、軌道(dào)交通裝備等優勢産業，進行重點突破。
　　咨詢人士對記者表示，“中國制造2025”的(de)出現，不僅讓企業面臨着産業升級的(de)機會，很多傳統企業的(de)商業模式也将被颠覆。轉型升級的(de)不應該僅僅是産業和(hé)技術，還包括商業模式。
　　尴 尬 一(yī)個馬桶蓋帶來的(de)困擾
　　2014年(nián)底，部分網絡熱帖紛紛推薦産自(zì)日本的(de)馬桶蓋、電飯煲，甚至出現不少中國旅行團成團提着馬桶蓋回國的(de)景象，也有不少用戶親身體驗後說産品确實比國産的(de)要好。
　　在剛剛結束的(de)全國兩會上，關于馬桶蓋的(de)話題也在持續發酵。商務部原部長(cháng)陳德銘委員說：“日本的(de)坐便器質量、性能比較好，同時價格比國內(nèi)的(de)要便宜得多，與國內(nèi)價差較大，所以，才會受到歡迎。”工信部原部長(cháng)李毅中委員則坦言，與先進國家相比，中國産品的(de)質量存在差距。
　　不光是日用消費品的(de)制造能力被诟病，中聯重科董事長(cháng)詹純新對記者說，中國裝備制造業的(de)産值已經超過美國，成為(wèi)全球第一(yī)。但不容否認的(de)是，中國制造行業的(de)整體素質和(hé)科技競争實力與發達國家相比仍有較大差距，“大而不強”的(de)現狀更是被業界所诟病。
　　而從細節上看，中國高(gāo)精尖制造能力缺失明顯，許多産品體系隻是解決了有無生産能力的(de)問題，産品功能、質量、可(kě)靠性、工藝水平等與發達國家差距明顯。一(yī)個事實是，攻克制造業質量難題，日本用了十年(nián)時間，韓國用了二十年(nián)時間，而中國用了近三十年(nián)時間，質量仍是制造業的(de)“痛”。
　　中國已經成為(wèi)120多個國家和(hé)經濟體的(de)第一(yī)大貿易夥伴。中國制造也從當年(nián)的(de)打火機變成了高(gāo)鐵、核電等高(gāo)端産品。然而，和(hé)歐美發達國家相比，中國制造仍然有一(yī)條很長(cháng)的(de)路要走。
　　中國社會科學(xué)院工業經濟研究所工業運行室主任原磊對記者說，“中國制造2025”是中國在應對西方國家戰略性調整的(de)背景下做(zuò)出的(de)重要戰略部署。對中國來講，目前正面臨着成本上升、傳統競争優勢減弱的(de)嚴峻壓力，而以美國、德國為(wèi)代表的(de)國家采取了一(yī)系列措施，重新振興本國制造業。全球工業生産的(de)組織方式和(hé)競争規則将發生重大轉變。為(wèi)應對這種挑戰，國家推出了“中國制造2025”，目的(de)是促進制造業的(de)轉型升級，重塑制造業新型競争優勢。
　　颠 覆 轉變商業模式和(hé)經營理(lǐ)念
　　2015年(nián)的(de)政府工作報告明确提出了“中國制造”的(de)概念。國務院總理(lǐ)李克強在政府工作報告中如(rú)此表述：“推動産業結構邁向中高(gāo)端。制造業是我們的(de)優勢産業。要實施‘中國制造2025’，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。采取财政貼息、加速折舊(jiù)等措施，推動傳統産業技術改造。堅持有保有壓，化解過剩産能，支持企業兼并重組，在市場競争中優勝劣汰。促進工業化和(hé)信息化深度融合，開發利用網絡化、數字化、智能化等技術，着力在一(yī)些關鍵領域搶占先機、取得突破。”
　　與此同時，“中國制造2025”的(de)進展也讓企業和(hé)研究界看到商業模式再次被颠覆的(de)可(kě)能。
　　羅蘭貝格管理(lǐ)咨詢公司咨詢顧問高(gāo)波對記者表示，即使在全球，工業領域的(de)數字化進程也僅實現了10%。因此，對于企業而言，工業革命的(de)升級，包括“中國制造2025”的(de)出現，都意味着提升效率和(hé)效能的(de)巨大潛力。
　　但是高(gāo)波也提醒說，與此同時，競争環境和(hé)商業模式劇烈變革所帶來的(de)風險也會加劇，企業組織形式、生産流程和(hé)能力要求都将改變，跨界競争将帶來更多更強的(de)競争者，傳統商業模式可(kě)能被徹底颠覆，整個商業社會甚至出現徹底轉型。如(rú)果不能在轉型大潮中做(zuò)好準備，施樂(yuè)和(hé)諾基亞商業王國衰敗的(de)故事将再次上演。
　　同樣的(de)道(dào)理(lǐ)，格力集團董事長(cháng)董明珠也對記者說過，中國實體經濟要發展，不在于有多少工廠，而是在于創造力有多大。“有沒有什麽可(kě)以替代空調的(de)産品？未來的(de)5.0革命是什麽，你們敢不敢想，為(wèi)什麽老是跟在别人後面。你敢不敢大膽想？！”
　　董明珠認為(wèi)，“過去(qù)大家覺得互聯網好像比實體制造業重要，但是我個人認為(wèi)隻有實體制造業才能夠真正地(dì)讓互聯網得到科技升級，沒有實體經濟是不行的(de)。”
　　實際上，在一(yī)系列的(de)變革中，商業模式的(de)轉變已經發生。詹純新說，“過去(qù)我們以工程機械業為(wèi)主，現在我們相應地(dì)轉到别的(de)行業，拓展産品，尤其是現在的(de)戰略性新興産業，比如(rú)說環境産業，尤其現在講農業發展、農業機械，所以我們在農業機械和(hé)環境産業都做(zuò)了一(yī)個轉型”。中聯重科過去(qù)基本是以工程機械業為(wèi)主，詹純新認為(wèi)，轉型将給企業的(de)發展帶來更大的(de)空間。如(rú)果做(zuò)環境産業，市場空間就會很大。
　　融 合 智能制造是主攻方向
　　據工信部測算，未來20年(nián)中國工業互聯網的(de)發展，至少可(kě)帶來約三萬億美元的(de)GDP增量，未來互聯、集成、智能生産、數據處理(lǐ)、産品創新都将直接受益于“中國制造2025”規劃。從全球角度分析，據工業互聯網領域權威機構GE估計,工業互聯網有望影響46%(約32.3萬億美元)的(de)全球經濟。
　　對于中國制造2025，多數券商認為(wèi)，這将成為(wèi)未來一(yī)段時間內(nèi)的(de)投資主題，規劃綱要涉及的(de)具體行業和(hé)領域将蘊含巨大的(de)投資機會。
　　國泰君安表示，“中國制造2025”勾勒出制造業未來10年(nián)發展藍圖，互聯網和(hé)傳統工業的(de)融合将是中國制造新一(yī)輪發展的(de)制高(gāo)點，智能制造将是中國制造未來的(de)主攻方向。在此帶動下，國內(nèi)一(yī)大批制造業公司将積極探索轉型升級，這将逐漸形成新的(de)投資熱點。
　　光大證券認為(wèi)，目前制造業仍是中國最具國際化、最具競争力的(de)行業，也是中國經濟增長(cháng)最關鍵最直接的(de)動力所在，制造業升級仍是大勢所趨。機器人、無人機、大型成套設備制造、基礎設施制造等産業發展空間仍然十分廣闊。中國制造2025的(de)提出，将為(wèi)這些行業注入活力。
　　海通證券研報表示，《中國制造2025》規劃即将上報國務院，伴随政策的(de)逐漸落地(dì)，它所引發的(de)投資機會有望貫穿全年(nián)。互聯網、集成控制、智能生産、數據處理(lǐ)、産品創新五個核心環節均蘊含着巨大的(de)投資機會，射頻識别、物聯網、傳感器、機器視(shì)覺、智能機床、雲計算、3D打印、可(kě)穿戴設備、汽車電子(zǐ)等行業将有望成為(wèi)投資熱點。
　　除了投資市場以外，思念集團董事長(cháng)李偉對記者說，他建議由政府或者相關部門牽頭，采取多種形式對企業的(de)研發、創新進行扶持，具體可(kě)以參照目前成熟的(de)政府引導基金操作模式，由政府出資一(yī)部分，聯合其他商業機構或人士共同出資設立，交由專業投資管理(lǐ)機構進行管理(lǐ)，專門扶持制造業創新、技術升級，可(kě)以以股權、債權或者其他金融工具投向企業，成立政府引導基金，政府出資部分投資能力可(kě)放大多倍。政府出資百分之三十左右引導社會資金成立引導基金，形成首次兩到三倍放大效應，政府引導基金對項目企業的(de)投資會引導其他基金跟随投資,形成第二次放大效應。這樣可(kě)以有效地(dì)發揮市場手段，解決制造業的(de)融資問題，促進制造業轉型升級.

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